BDZ Retro IRN2 B4 24 169

BDZ Retro IRN2 B4 24 169

Вагон B4 24 169 (доставен като С4) е последният третокласен вагон за бързи влакове от т.нар. „иранки“. След началото на Втората световна война, положението става напрегнато и през 1941 г. Германия и Иран прекратяват дипломатическите си отношения. Общо 49 вагона от Германия, поръчани за иранските железници, остават на наша територия. С цел те да бъдат съхранени, биват разделени и изпратени по затънтени гарички, далеч от коридорите на немските ешелони, тъй като много от българските вагони заминават с тях зад граница и никога не се връщат. Съществува история, според която след като иранският шах поискал вагоните обратно, от България му отговорили, че за да ги изпратят, Иран трябва да плати разходите за поддръжката и престоя им в България, както и за транспорта между двете държави. Сумата била повече от самата цена на вагоните и шахът тактично отказал, казвайки, че прави „подарък“ на БДЖ. Въпреки липсата на документи, доказващи тази история, факт е, че през септември, 1942 г., БДЖ откупува от производителя 34 от общо 49-те вагона на наша територия. От тях: 10 бр. АВ4u-38 на цена от 150 000 марки всеки, 10 бр. С4u-38 на цена от 135 000 марки всеки и 14 бр. С4i-36 на цена от 111 000 марки всеки. Вагоните от втория вид били шаблонирани с номера от 24 160 до 24 169. Отличавли се с аеродинамична форма, престилки и 9 третокласни 8-местни купета с меки седалки. Тара: 40,0 т; талиги: Гьорлиц III с база 3000 мм; от среда до среда на талигите: 14,27 м; дължина на коша: 19,97 м; дължина с буферите: 21,27 м; спирачка: Хирдебранд-Кнорова, въздушна; отопление: нископарно, Пинч; осветление: електрическо, ГЕЦ. Вагоните от този вид пътуват по експресни и бързи влакове в качеството си на извънредно луксозни. През 1956 БДЖ премахва третата класа и така вагоните от тази серия биват категоризирани като изцяло второкласни. Салон-вагон S55 от „Корона експрес“ е именно такъв по конструкция, но с интериорни елементи от вагони АВ4u-38. Вагони от типа C4u-38 са се движели почти до края на миналия век, а след началото на новия са използвани за кратко като служебни вагони на строителни войски.

Author: Model: Piotr Kilanowski (KilanZiom); Reskin: IvanPulevskiBG

BDZ Retro IRN2 B4 24 169