ET41 B

ET41 B

W latach 70-tych na PKP wzrosl ruch towarowy, co spowodowalo wzrost masy pociagow. Do ich prowadzenia uzywano z poczatku w trakcji podwujnej lokomotyw serii ET21, potem w miare dostaw lokomotyw serii ET22 oraz sprowadzone specjalnie dla ciezkich pociagow weglowych czeskie elektrowozy dwuczlonowe ET40 i radzieckie 'jamniki' ET42. Poniewaz lokomotywy serii EU07 byly juz produkowane od drugiej polowy lat 60-tych i mogly pracowac w trakcji ukrotnionej, wydawaly sie byc dobra konstukcja wyjsciowa dla lokomotywy dwusekcyjnej. W roku 1979 opracowano, bazujac na tych wlasnie zalozeniach, projekt nowego dwuczlonowego elektrowozu towarowego o mocy ciaglej 4000 kW. Nowa lokomotywa byla w zasadzie polaczeniem dwuch lokomotyw EU07, z wyeliminowaniem dwuch zbednych kabin maszynisty. Dorazne przystosowanie konstrukcji EU07 jako dwuczlony zmusza do pobierania pradu z sieci trakcyjnej nastepuje przez oba czlony elektrowozu, nie zas przez dowolny pantograf dowolnego czlonu, jak w rozwiazaniu radzieckim, serii ET42. W czasie prac konstrukcyjnych wprowadzono pewne zmiany w stosunku do pierwowzoru. Najwazniejsza bylo wprowadzenie samonosnego pudla z ostojnica, zamiasat konstrukcji samonosnej z cienkich blach. Wprowadzono rowniez wzmocnione ryflami blachy pudla, zlikwidowano wyprowadzenia czolowe gniazd sterowania wielokrotnego, gdyz nie byly juz potrzebne. Oba czlony polaczono sprzegiem srubowym, przewodami pneumatycznymi i przewodami sterowania wielokrotnego oraz umozliwiono przejscie pomiedzy sekcjami, z zastosowaniem elastycznych opon gumowych. Elektrowozy ET41 moga ciagnac ciezkie pociagi pasazerskie o masie do 700 ton z predkoscia maksymalna 125 km/h, lub pociagi towarowe o masie do 4000 ton z predkoscia 70 km/h. Ogolem ,w latach 1977 - 1983, wyprodukowano 200 sztuk tej lokomotywy. Obecnie lokomotywy te kursuja na dwuch najwazniejszych magistralach weglowych ze Slaska do portow: Magistrali Weglowej Herby-Gdynia i na magistali Szczecin-Slask.

Dane Techniczne:

Dlugosc ze zderzakami: 31 860 mm
Wysokosc od glowki szyny: 4343 mm
Producent: HCP
Masa: 167 ton
Predkosc konstrukcyjna: 125 km/h
Typ silnika trakcyjnego: EE-541B
Stosunek przekladni: 79:18
Moc ciagla lokomotywy: 4000 kW
Lata produkcji: 1977-1983

Author: Sir_M

ET41 B
• config.txt 4.83KB
et41b_alpha_numbers
alphanumber_0.tga 4.04KB
alphanumber_1.tga 4.04KB
alphanumber_2.tga 4.04KB
alphanumber_3.tga 4.04KB
alphanumber_4.tga 4.04KB
alphanumber_5.tga 4.04KB
alphanumber_6.tga 4.04KB
alphanumber_7.tga 4.04KB
alphanumber_8.tga 4.04KB
alphanumber_9.tga 4.04KB
et41b_art
et41b_art_512.texture.txt 73 bytes
et41b_art_512.tga 1.00MB
et41b_art_icon.texture.txt 75 bytes
et41b_art_icon.tga 32.04KB
et41b_body
bufor.texture 21.46KB
dach.texture 21.46KB
digit_4.texture 5.46KB
digit_5.texture 5.46KB
digit_6.texture 5.46KB
env_glass.texture 21.46KB
env_metal.texture 21.46KB
et41b.texture 1.33MB
et41b_body.pm 845.07KB
lusterko.texture 10.80KB
metal.texture 21.48KB
numbersb-numbersb.texture 85.47KB
numbersb.texture 85.47KB
okno.texture 5.46KB
okno1.texture 21.46KB
pantlok.texture 21.46KB
polka.texture 21.48KB
reflektor.texture 21.46KB
tyl.texture 85.47KB
wentyldach.texture 42.81KB
et41b_shadow
black.texture.txt 28 bytes
et41b_shadow.pm 276.95KB

Autor zastrzega sobie prawo do zmian, przemalowania i innej edycji obiekt?w, do odp?atnego udostepniania modelow przez osoby trzecie. Jesli masz zamiar cos takiego zrobic to skontaktu sie ze mna. Jesli nie to mozesz uzywac modelu dowolnie.