SE-Edificio de viajeros de Santa Justa

SE-Edificio de viajeros de Santa Justa

HISTORIA:

la ciudad de Sevilla, cont? desde sus inicios ferrroviarios, con la llegada del ferrocarril desde C?rdoba en 1859,
hasta principios de la d?cada de los 90 del siglo XX, con dos principales estaciones de viajeros, siendo una de ellas,
Plaza de Armas, cabecera del ferrocarril de C?rdoba y principal enlace con el resto de la red y San Bernardo, cabecera
de la l?nea: Sevilla - C?diz.

El problema de incomunicaci?n que ocasionaba el tener dos estaciones para las dos principales l?neas que part?an desde
la ciudad, contando con la de Huelva, Oblig? a buscar una soluci?n, con la construcci?n de una ?nica estaci?n de viajeros.
El motivo que propici? el desarrollo urban?sitico y con las consecuentes mejoras de infraestructuras, comenz? en 1987,
con motivo de que, la ciudad, hab?a sido elegida para albergar la Exposici?n Universal en 1992 y poco m?s tarde
ser?a acordada la construcci?n del NAFA (Nuevo Acceso Ferroviario a Andaluc?a), posteriormente, conviertiendose
en la L?nea de Alta velocidad: Madrid - Sevilla. ?stos motivos, conllevaron a desmantelar, las l?neas que
se dirig?an a las antiguas estaciones de Plazas de Armas y san Bernardo, junto con la clausura de las mismas
estaciones, siendo San Bernardo la ?ltima en la madrugada del 1 al 2 de mayo de 1991. Esa misma noche,
quedar?a inaugurada la estaci?n de Sevilla-Santa Justa. El 21 de abril de 1992, llegar?a el primer tren AVE,
a la estaci?n, la cual, se hab?a constru?do al efecto.

DESCRIPCI?N DEL EDIFICIO:

Un edificio vanguardista, dise?ados por los arquitectos: Antonio Cruz y Antonio Ortiz, en el que se busc?
el juego de luces y sombras que entran los lucernarios, encontrados por doquier, tanto en vest?bulo,
pasarelas de acceso o las mismas marquesinas.

La estaci?n, se compone de un total de 12 v?as, 6 para ancho nacional y otras 6 para ancho internacional,
pertenecientes a la cabecera de la L?nea de Alta velocidad, Madrid - Sevilla. Sus andenes, miden
525 metros y en su mayor parte, est?n cubiertos de vanguardistas marquesinas construidas en acero y vidrio.
Sobre la salida, lado C?diz, se sit?a el vest?bulo, construido a modo de estaci?n t?rmino, ya que se sit?a
sobre las v?as y no junto a ellas. En el mismo, se encuentra rodeando a la gran sala de espera, locales
comerciales y servicios de atenci?n al viajero, como informaci?n o venta de billetes.

MODELO PARA EL SIMULADOR TRAINZ A NEW ERA:

La idea de realizar esta estaci?n, viene dada por el proyecto que se pretende elaborar para este simulador
y se trata de la ruta: 'Corredor Guadalquivir' que en la realidad une las ciudades andaluzas de: Ja?n, C?rdoba,
Sevilla y C?diz; siguiendo el curso del valle del R?o Guadalquivir.

Esta ruta se ir? elaborando por tramos entre C?rdoba y las cercan?as de Jerez de la Frontera. Primero, se desarrollar?
el tramo C?rdoba - Sevilla y posteriormente el tramo: Sevilla - Jerez de la Frontera.

Para dar la mayor fidelidad a esta ruta, se est? tratando de cuidar todo detalle, c?mo la elaboraci?n de la propia estaci?n
de Santa Justa en la que ha conllevado, el trabajo todo un a?o, entre recopilaci?n de informaci?n, c?mo la elaboraci?n
de un modelo de alto detalle, 8449 polys, s?lo el edificio de viajeros, aunque con un eficaz sistema de Lods, que no har?n
afectar demasiado al rendimiento.

Espero que disfrut?is, de esta estacion, pensada tambi?n para ser utilizada en cualquiera de vuestras rutas ficticias, c?mo
yo he disfrutado desarroll?ndolo.

?stad atentos a la secci?n de descargas de la web: www.spaintrainzrutas.com y al foro, porque habr?n novedades de la ruta: Corredor Guadalquivir
y nuevas descargas de los objetos de Sevilla.

Author: estacionlebrija

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