SNCF BB66121

SNCF BB66121

Livrйe FRET

Locomotives prйcurseur de la traction diesel lourde, les BB 66000 eurent а charge des travaux assez pйnibles, relevant les BB 63000/63500, CC 65000/ 65500 de leurs missions, la dieselisation des lignes franзaises. Dotйes d'un moteur MGO а 16 cylindre de la Sociйtй Alsacienne de Construction Mйcanique ( SACM ), Alsthom produisit ainsi une flotte de locomotive diesel de moyenne puissance ( 1 400 ch ), ce qui contribuait а chasser bon nombre de locomotives а vapeur, tel que les 141 R. Ayant un avantage de -poid-, la faible charge des essieux ( moins de 18 t ), elles йtaient apte а circuler sur tout type de ligne, notamment sur les axes secondaires. Par ailleurs, elles prirent le commandement sur un vaste ensemble de ligne, tel que Toulouse - Rodez, faisant fuir а grand pas les machines а vapeur. Elles ont йtй affectйes aux dйpфts de Toulouse, Chalindrey, Chвlons, Nancy, Thionville, Strasbourg, La Plaine, Longueau, Sotteville, Rennes, Nantes, Limoges, Laroche, Besanзons, Venissieux et Porte. Amenйes а assurer des trains express, fonctionnant en unitй multiple, l'utilisation des fourgons- chaudiиre йtaient rendut nйcessaire pour le chauffage du trains, avant l'avиnement des BB 66400 chauffantes, sorties des chaine de production en 1968. Concurrencйes alors par les BB 66400 et BB 67300/67400, elles sont retournйes sur les lignes secondaires. De nos jour, les 277 unitйs sont rйparties entre 7 EMT. A noter que 53 unitйs du dйpфt d'Avignon sont utilisйes principalement pour la construction de la LGV Mйditйrannйe. Les BB 66000 sont gйnйralement utilisйes pour les remorques de convois fret, et les BB 66400 disposant d'un alternateur les rendant aptes aux chauffage des trains sont affectйes а l'action regionale.
Source - http://perso.wanadoo.fr/jdmr/

Les elements tels que boogies, interieur et sons sont а telecharger sur le site de genesteal: http://perso.wanadoo.fr/jlbtrains

Author: EXAPOLTIC & GREGSD

SNCF BB66121
• config.txt 4.65KB
sncf bb66121_art
sncf bb66121_art_512.bmp 257.05KB
sncf bb66121_art_512.texture.txt 87 bytes
sncf bb66121_art_512.tga 768.53KB
sncf bb66121_art_icon.bmp 96.05KB
sncf bb66121_art_icon.texture.txt 91 bytes
sncf bb66121_art_icon.tga 96.53KB
sncf bb66121_body
66121(epoque iv).texture.txt 39 bytes
66121(epoque iv).tga 3.00MB
bb fabrication de tga pour icon_bw(test).jpg 12.70KB
beton.texture.txt 28 bytes
beton.tga 12.53KB
bord_plancher.texture.txt 36 bytes
bord_plancher.tga 48.53KB
bords_avant(test).texture.txt 40 bytes
bords_avant(test).tga 96.53KB
cabine_fret.texture.txt 34 bytes
cabine_fret.tga 48.53KB
ecrito.texture.txt 29 bytes
ecrito.tga 3.53KB
env_metal.bmp 48.05KB
env_metal.texture.txt 32 bytes
evacuateur1.texture.txt 34 bytes
evacuateur1.tga 3.53KB
plaque1.texture.txt 30 bytes
plaque1.tga 3.53KB
sncf bb66121_body.pm 839.21KB
tampons_&_connectiques.texture.txt 45 bytes
tampons_&_connectiques.tga 192.53KB
tampons_&_connectiques_bw.bmp 65.05KB

Diffusion libre a condition d'en avertir l'auteur (et sans en changer le contenu)

Ces objets essayent de se rapprocher de la rйalitй... si toutefois il existe des diffйrences,... ben tant pis ;-)

(Packed and Sp3 transformation by EXAPOLTIC & GREGSD)