ALCo RSD-16 B815 Tren Patagonico

ALCo RSD-16 B815 Tren Patagonico

En 1956 la firma Norteamericana American Locomotive Co., formaliza la provisión de 130 locomotoras diesel eléctricas, del tipo RSD-16 para la República Argentina. Se firman tres contratos, S-3290 por 30 locomotoras para el Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento, unidades 4601 a 4630; S-3291 por 55 máquinas para el Ferrocarril General Bartolomé Mitre, unidades 5601 a 5655 y S-3292 por 45 locomotoras, 4301 a 4345 para el Ferrocarril General San Martín.
La construcción comienza en 1957 y su entrega y puesta en servicio en nuestro país se realiza entre 1958 y 1959.
Estas locomotoras son de tipo mixto y aptas para toda clase de tráficos, con la clásica configuración de locomotora diesel de segunda generación, siendo la posición de marcha adelante con el morro largo en sentido de la marcha.
La particularidad de estas locomotoras, es la de haber sido el único modelo de origen norteamericano 'doméstico', para su uso en los Estados Unidos, México y Canadá, que tuvieron nuestros ferrocarriles en la época estatal.
Fueron construidas en la planta de Schenectady en el estado de Nueva York, con estructuras y planta motriz producidas por ALCo. La parte eléctrica, como era tradicional desde los orígenes de este fabricante, era provista por la General Electric, y el sistema de frenos de tipo dual, aire comprimido - vacio, modelo 6-SLAV fue provisto por Westinghouse.

Author: Matias Suarez

ALCo RSD-16 B815 Tren Patagonico
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