IKARUS 30

IKARUS 30

Ikarus 30
Az első Ikarus 3O-as 1951. Június 5-én jelent meg a fővárosban.
Ebből a típusból a Fővárosi Autóbuszüzem 1951-ben tizenhármat kapott.
A budapesti forgalomban szűknek bizonyult kocsikat 1956-ig szállították,
a Fővárosi Autóbuszüzemnél ekkor 192 futott belőlük.

A szerkezetileg egyébként újszerű az utazóközönség nem kedvelte,
de a kocsikat a Fővárosi Autóbuszüzem mégis átvette, mert mást nem kapott.
A szűk utastérben az állóhelyeket alig tudták kialakítani.
Felépítménye: önhordós. A kocsik szélessége csak 23OO mm-t tett ki,
az üléselrendezés 2 - 1-es volt. Hossza 8400 mm, motorja Csepel D413, teljesítménye 85 LE (62kW) volt.
* A magas lépcső és a kedvezőtlen ajtóelrendezés szintén ne vált be.
Rendkívül előnytelenül sikerült az utastér elejének kialakítása, jóllehet az ablakok felett,
a tetőhajlatban is ablakokat helyeztek, amelyek a szűk utasteret némileg kellemesebbé tették.
Ennél a típusnál alkalmazták először a Csepel (Steyer-licenc) dízelmotort, négyhengeres változatában.

Author: svejci

IKARUS 30
• busz.im 2.83KB
• busz.texture.txt 27 bytes
• busz.tga 384.02KB
• config.txt 2.38KB
• kerekek-kerekek_a.texture.txt 51 bytes
• kerekek.tga 24.02KB
• kerekek_a.bmp 24.05KB

VE48: This asset uses an obsolete trainz-build number. Trainz-build numbers below 3.5 are no longer supported.
VE62: Required container 'thumbnails' is missing.